Bij een wagon worden piekkrachten van boven 350 kN gemeten, een week later piekkrachten tussen de 200-350 kN. Hoe kan dit?

Een 'vlakke plaats' die een piekkracht van 350 kN veroorzaakt kan na verloop van tijd afvlakken waardoor het 'hamerend' effect van het wiel op het spoor minder wordt en dus ook de piekkracht die het wiel op het spoor uitoefent. N.B. Een afgevlakte vlakke plaats heeft een negatief effect op het wiel en het materieel.