Op de Betuweroute meet Quo Vadis hogere piekkrachten, hoe kan dit?
Veelgestelde vraag
Op de Betuweroute wordt een ander type spoorstaaf gebruikt (UIC60) daardoor meten de installaties op dit tracé (installatienummer 511 en 512) gemiddeld 50 kN hogere dynamische krachten dan op andere locaties. Daarom is de actieve signalering voor piekkracht op de Betuweroute ingesteld op 750 kN. Heb je een vraag?