Projecten

Het spoor tussen Utrecht en Eindhoven wordt aangepast om het groeiend aantal treinreizigers te kunnen blijven bedienen. In de toekomst gaan er op het spoortraject tussen Meteren en Boxtel meer reizigerstreinen rijden.

Daarnaast is er extra ruimte nodig voor het groeiende goederenvervoer

In de Griekse mythologie zijn Naiaden waternimfen die de bron bewaken. De ‘bron’ bij ProRail herbergt geen water, maar data.

Om precies te zijn gaat het hier om geografische en functionele gegevens van spoorobjecten, zoals een stootjuk of wissel. Dergelijke informatie over de

De inspecteur is voor ProRail de ogen en oren op het spoor. Waar veel onderhouds- en bouwwerkzaamheden zijn uitbesteed, gaan de inspecteurs van ProRail nog dagelijks op pad om de kwaliteit van het spoor te controleren, defecten en knelpunten op te sporen.

Van hoofdsein tot baanvaksnelheidsbord, op elk spoortraject of emplacement staan tal van objecten die het treinverkeer in goede banen leiden. Hoe beter de machinist de situatie op zijn baanvakken kent, hoe veiliger het is. Hij heeft daarvoor een aantal hulpmiddelen ter beschikking.

Elke storing is er één teveel. Toch zijn storingen aan het zo intensief gebruikte Nederlandse spoor niet te voorkomen. Voor een snelle reparatie is het belangrijk dat alle partijen die betrokken zijn bij de afhandeling van de storing, volledig op de hoogte zijn van de situatie.